当高速公路上有人的车抛锚了,或者出现紧急事情,需要立刻停止前行时,司机都会将车停在马路左右两边,左右马路车行道外缘至路基边缘其实就是路肩,用于保持车行道的功能和临时停车使用。
路肩墙指建在道路两侧路肩的挡墙,在地面横坡较陡时,为保证路肩的稳定性而修建的支挡结构物。路肩墙材料可以是混凝土,块石等。下面小编就给大家介绍一下路肩墙的作用及分类,一起去看看吧。
路肩墙的分类
1、右侧路肩
设计速度为120km/h的四车道高速公路,宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路,宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时,可采用最小值。
2、左侧路肩
对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时,让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全,也不现实。根据经验,应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。
高速公路、一级公路采用分离式断面时,应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带,其宽度一般为0.75m或0.50m。
路肩墙的作用
路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分,包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有:
1、保护行车道等主要结构的稳定;
2、为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置;
3、提供侧向余宽,有利于安全,增加舒适感;
4、可供行人、自行车通行;
5、为设置路上设施提供位置;
6、作为养护操作的工作场地;
7、在不损坏公路构造的前提下,也可作为埋设地下设施的位置;
8、改善挖方路段的弯道视距,增进交通安全;
9、使雨水能够在远离行车道的位置排放,减少行车道雨水渗透,减少路面损坏。
路肩墙施工工艺
1、施工放样及挖基,由进场复测以及加密之导线点放出挡墙之控制桩并加密,桩顶打一小铁钉,然后用水泥砂浆固桩,以便施工过程中随时控制线形,同时由进场复测及加密之水准点将高程引至各木桩,以便检测开挖深度。报监理工程师复测后,用石灰撒出基坑开挖线,挡墙之挖基工作采用人工配合挖掘机进行,先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20~30cm,然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高,并整平。
2、基础墙身施工前,若有软基处理则必须开挖至基岩后方可砌筑以保证挡墙之稳定性。块石之尺寸要求:30cm×30cm×100cm,砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净,并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线,外面线应顺直整齐,内面线大致适顺,以保证砌体各部分之几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线,浆砌块石应卧浆铺砌,立缝填浆补实,不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时,可将砌好之石层孔隙用砂浆填满,再砌时表面要仔细清扫干净,洒水湿润。沉降缝设置按规范要求之10~15m设置,缝宽为2cm,沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞。
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