再见！菊花村车场将拆迁，30万人出行生活将改变！0

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听说装修的人都关注我了哟

说起菊花村车场

许多人的第一印象是

人多车多

环境脏乱差

要小心自己钱包

话虽如此但建成33年的菊花村车场

还是留给了一代人满满的记忆

毕竟能见到这座车场的日子不多了

今后的菊花村车场将建成昆明市综合交通枢纽

预计投资49.5亿，将改变30万人的出行生活

01 投资49.5亿元，改变30万人出行

今年3月，东站公交车场搬迁后，相关部门公开发布的《昆明市综合交通国际枢纽建设项目施工图审查招标公告》已经透露：菊花村车场的所在地将改造成昆明市综合交通国际枢纽。

根据规划，这个项目总投资暂估约为49.5亿元，项目总用地面积约150亩，总建筑面积为560000平方米，由公交地下停车场、对外停车场、交通乘换中心、地下设备及地上商业裙房、高层办公楼、SOHO公寓、酒店住宅（含回迁房）和相应的配套设施组成。这一项目将改变30万人的出行习惯。

02 地铁6、4号线与公交车无缝对接

今年7月，昆明市规划局发布《昆明市菊花村综合交通枢纽项目控制性详细规划调整》公示，该项目的住宅容积率提高至4.5，限高140米；商业建筑限高由原来的150米提高至200米。

综合交通国际枢纽建成后，将大大方便市民出行。地铁6号线和4号线在这里汇集，两条地铁线路与公交车场无缝衔接。届时，将有地下机动车停车位2564个，公交车及旅游大巴停车位275个，地下非机动车位8165个。

根据目前的计划，菊花村公交车场的公交车迁出只是暂时的，新的交通枢纽建好后，保留了275个公交车及旅游大巴停车位。

注意！

公交调整！

17条线路分3次调整

昆明公交集团将对17条路线进行调整，分别为：5路、62路、62路空调车、254路、Z74路、109路、184路、11路、11路专线、12路、164路、238路、188路、51路、98路、72路、111路甲线。

调整后，从菊花村车场始发的公交线路有4条：11路、11路专线、12路、164路。

17条线路分三次调整，具体为：

第一阶段8条线路

10月9日以下车辆将由菊花村车场始发调整至巫家坝车场、羊甫车场始发

5路：由巫家坝车场始发，经关景路、民航路、环城南路、环城东路后回原线行驶。

62路、62路空调车：由巫家坝车场始发，经关景路、民航路、环城南路、拓东路后回原线行驶，其中62路空调车优化调整至梁源三区终到站。

254路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、彩云北路、东郊路后回原线行驶。

Z74路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、日新路、关岭路后回原线行驶。

109路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、日新路、民航路、岔街、拓东路后回原线行驶。

184路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、日新路、宝海路、国贸路、春城路、环城南路后回原线行驶。

238路：去程调整为羊甫车场始发，经云大西路、昌宏路、贵昆路、彩云北路、东郊路至菊花村终到；回程由菊花村发出，经环城南路、岔街、拓东路后回原线行驶。

第二阶段5条线路

10月11日以下公交线路将由巫家坝车场始发调整至菊花村车场、信息产业基地车场始发

11路：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路后回原线行驶。

11路专线：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路后回原线行驶。

12路：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路、彩云北路后回原线行驶。

164路：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路、彩云北路后回原线行驶。

188路：调整为信息产业基地车场始发，经石龙路、秋景路、云景路、春漫大道、林溪路、秋景路、拓翔路、贵昆路、东郊路至菊花村终到。

第三阶段4条线路

10月20日以下公交线路将由菊花村车场始发调整至凉亭车场（即公交东部修理公司）始发

51路、98路：由公交东部修理公司始发，经归十西路、凉亭中路、金马路、彩云北路、东郊路后回原线行驶。

72路：由公交东部修理公司始发，经归十西路、凉亭中路、凉亭路、彩云北路、东郊路后回原线行驶。

111路甲线：由公交东部修理公司始发，经归十西路、凉亭中路、金马路、东风东路、环城东路后回原线行驶。

注意：

昆明公交集团菊花村IC卡售卡充值点于10月12日搬迁至巫家坝车场。

线路调整后 乘坐5路、111甲路车的乘客可前往东站（环城东路）等站点选乘公交出行。

乘坐62路、62路空、109路的乘客可前往东站（拓东路）、昆明市博物馆等站点选乘公交出行。

乘坐184路车的乘客可前往双龙商场等站点选乘公交出行。

线路调整后 184路头末班时间由7:00-20:00变更为6:00-21:00。

188路头末班时间由6:00-20:30变更为6:30-20:30。

其余线路营运时间、票制票价皆不变，可使用IC卡。

自从大家得知菊花村公交车场将被拆除后，这里的喧嚣对它的不满，马上变成了不舍和回忆。有人记得这里曾经繁荣一时的车辆盛况，也有人感慨这里陪他渡过了自己的青春。

最热闹时有500多辆车

昨日上午10点多，菊花村公交车场办公区很是忙碌，昆明公交集团二公司五车队队长孙鹏正将办公室的沙发、椅子搬上车。

“今天（8日）晚上，车辆完成运营任务后，将开往巫家坝公交车场。再见！菊花村公交车场。”孙鹏看着车场说。

2002年，孙鹏作为一名实习驾驶员进入五车队，15年来，孙鹏一直在车场工作。从驾驶员到安记员，再到车队副队长、队长，孙鹏与车场有了深厚的感情。最近每天一有空，孙鹏就拿起手机，从不同角度，拍下车场最后的“倩影”。“车场最热闹时，有不少于500辆车，2008年，170路（开往呈贡大学城）开通后，人数最多，每逢周末和节假日，车场的工作人员都没法休息，要到现场维持秩序。”孙鹏回忆。

虽然有很多不舍，但更多的是开心。“时代在进步，交通枢纽建成后将方便更多的市民出行。”孙鹏说。

“我的青春都给了它”

与孙鹏一样，五车队“巾帼文明线”的工作人员钱萍和张春芳也有许多不舍。两人今年都是40多岁，在车场工作近30年。“我的青春都给了它。”钱萍开玩笑道。

1986年，张春芳和钱萍先后进入车场工作。“刚进车场，我们是售票员，当时选拨售票员很严，只要漂亮的女孩子，经过笔试、面试，还要考普通话。”钱萍说。30年来，两人见证了车场的许多第一次，第一辆昆明无人售票公交车，昆明最早一条巾帼文明号线路……1995年4月，车场在5路车开始实行无人售票，钱萍转岗为驾驶员，张春芳去了调度室。2005年，5路公交路线被授予“巾帼文明线”称号，钱萍和张春芳成了其中的一员。

“坐着11路上昆明”

说起车场，昆明公交集团二公司12车队书记王宏斌也有说不完的话。“参加工作后，就一直在车场了。”王宏斌说。

1984年，车场刚建好后，周围都还是农田，菊花村的村民还在种水稻、蔬菜。白天车场很热闹，晚上有些荒凉。“刚开通只有5条线路，其中11路和12路是郊外线路，不少人进城都是从菊花村中转。小饭馆、小吃店的生意火爆。”

商家看中了这里的人流量，便在旁边的农田上建盖了楼房，建了菊花村灯具市场，后因生意不好，换成了昆明市最大的药材市场。随着发展，车场周围建成了机电市场，车场斜对面有昆明最便宜的菜市场。乘客总把这里的公交车塞得满满当当的，最鼎盛的时候，98路一天的人流量就有24000人次左右。

在老昆明人的眼里，菊花村公交车场俨然成了一个地标，今年60岁的刘先生清楚记得，一到周末，就会坐上11路车到昆明城区，再从这里转车到其他地方。“以前最流行的一句话就是‘坐着11路上昆明’。”

时间带来了一些新东西

却带不走过往的记忆，

对于这个陪伴了这个城市33年的车场

你有什么想说的吗？

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