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【竞赛专访】科思创-同济-瑞好创新大赛0

2018-04-03 13:18:05

【竞赛专访】科思创-同济-瑞好创新大赛

2018年1月9日，全球领先的高科技聚合物材料生产商科思创和同济大学，携手全球聚合物解决方案专家瑞好，共同宣布“2017年科思创-瑞好先进材料设计应用大赛”暨“第二届同济-科思创创新大赛”获奖项目。

来自7支优秀团队以市场为导向的创意应用设计从73个报名项目中脱颖而出，获得大奖。大赛旨在引导学生进行多学科交叉学习和创新，并提供平台助其将专业知识和技能应用到未来市场。

对此，烩设计来到颁奖现场，对部分获奖选手进行了采访，了解这些富于创造力的年轻人心中所想。

特等奖：一体式智能路灯杆系列

问：你们好，请介绍一下你们自己吧？

答：我们小组成员来自材料学院，目前都是研一，有一位成员是直博。

问：那你们觉得所设计的产品特点有哪些呢？

答：首先是这个产品一体式的，很好地利用了材料的优点，比如非金属特性，减少了很多阻碍的反应，另外回避了材料的缺点，比如说不能打孔或不能拐弯连接。在成本方面，我们也进行了适当控制，也很好地适应了新型城镇化发展的政策。另外我们的路灯杆给智能路灯杆的发展提供了方向，因为大多数现存的路灯杆都是金属材质的，这很难回避一些比如导电的问题等。而我们的这个创造为其提供了一个新的可能性，对于设计者要信号模块、蜂窝网、短距离无限等整合，提供了一个很好的基础，这些都是基于这个材料的。

问：那你们在设计过程中，是否对于其他智能路灯有所了解？在商用上，有没有什么计划呢？

答：恩，我们事先对很多公司和厂家进行了许多的联系和查询，除了硬件的，比如生产灯本身或者某个模块的厂商之外，还有做路网，比如物联网、联防管控等的公司。这些都帮助我们很好地完成了这个作品。在商用上，目前看来，还需要进一步沟通合作和交流，突破技术壁垒，我们都认为合作是很有必要的。

一等奖：使用聚氨酯拉挤复合材料优化的汽车防撞梁结构

问：你们好，请先介绍一下你们自己吧？

答：我们是汽车学院大一的学生。

问：请问这个作品的设计灵感来源是？

答：首先因为我们是汽车专业的学生，所以会往汽车上想。当时在科思创的时候，也说让我们思考一下这个材料能否应用在汽车上。这个材料对于形状的要求比较高，它需要是直的，而我们就基于材料的特性，考虑车上有哪些直的地方可以使用，进而想到了防撞梁。

问：你们很年轻，得到这个奖真的很了不起。想知道你们自己觉得，这个作品是哪些地方打动了评委呢？

答：得奖这件事对我们确实是比较意外的，因为我们也不是学材料的，而且大一也有很多知识还没学，从实力看来应该没那么占优势。但是我们把这个材料运用在了汽车上，可能抓住了评委想要的点。另外安全性是我们设计的重点，用这种高强度的材料保护驾驶员的安全，使得材料的优势和我们的设计不谋而合。因为这个材料不可以打孔或者拐弯，所以在汽车和材料的连接和贴合上，我们也下了很大的功夫。

问：可以具体说说你们设计中的连接方法这个问题吗？

答：如果把材料直接拍上去，可能会滑，但是两端是摁住的，所以中间不会凹。如果是抓上去的话，两端不会滑，但是中间可能会往里凹。但是我们进行了很多计算后发现如果用抓的方法，凹陷的程度是处于可以接受的范围之内，所以我们最终采取了后者的方式。

二等奖：拜多聚氨酯新型环保装配式活动板房

问：你们好，请先介绍一下你们自己吧？

答：我们的组员跨越材料学院和汽车学院，也包含各个年级的学生，有本科生，也有研究生。我们有很明确的分工，比如建模、英文答辩、数据计算和实体模型制作等等。

问：请问你们是怎么想到要设计板房这个产品的呢？

答：板房现在还是比较常见的一个东西。我们当时发现板房都是一个样子，是一个很简陋的一个临时住所。建筑工人属于一个城市的建造者，没有他们就没有现在的城市。所以希望让一些城市建造者和抗震救灾的人有一些更好的临时住所。我们板房的外部是简单的，但是内部有结构设计。因为外部是墙板，但是内板、尺寸大小、板与板之间的尺寸方式都经过很多的计算。整体是由很多零件做成的。

问：请问你们认为这个材料运用在板房上面能有哪些优势呢？

答：首先是质量轻，方便运输，可以节约运输成本，也能减少建筑周期。我们设计的板房可以重复使用，市面上的板房基本只能使用几次，所以这个材料的运用有利于可持续发展。其次这个材料还能隔音隔热，工地很嘈杂，所以隔音是必要的，隔热性能好的话可以省电。另外，这个板房设计结构是中空的，有内板支撑，其中的角度经过精密计算，可以节省聚氨酯的使用，降低成本，质量也更轻，在中空的地方走暗线，整个板房也会更加美观，提高舒适度。

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